Skuggan av Z, del 1: datorpionjären som världen glömde

Året är 1989 och en nästan åttioårig tysk man betraktar en precis färdigställd maskin. Den består huvudsakligen av små metallskivor sågade i olika former, hängande på metallstänger och drivna av en elektrisk motor. Maskinen har kostat omkring 800.000 D-mark att färdigställa, och det mesta har bekostats av ett företagskonsortium med Siemens AG i spetsen. Dessa pengar hade räckt till tio fabriksnya Mercedes 500 SE, men dessa företag har istället valt att lägga pengarna på en maskin utan någon egentlig praktisk tillämpning.

Mannen heter Konrad Zuse, och maskinen är en replika av Z1, den första egentliga datorn, som han konstruerade i sina föräldrars vardagsrum 1936-38.

Zuse började fundera på räknemaskiner 1934. Han var då 24 år gammal och civilingenjör hos flygtillverkaren Henschel. Han var genuint uttråkad av alla beräkningar han var tvungen att göra i tjänsten, och började fundera. Skulle inte allt det där mekaniska räknandet som ingenjörer världen över behövde göra kanske göras bättre av, tja, mekaniska räknare?

Tankarna ledde honom till en serie uppfinningar som ännu idag ter sig förvånansvärt moderna, och som om de presenterats på engelska snarare än tyska kanske hade fått betydligt större uppmärksamhet. Ja, det finns till och med de som säger att om tidsresor skulle visa sig möjliga, så är Konrad Zuse en av de bästa kandidaterna till att ha tagit med sig framtidsteknik tillbaka till 1930-talet.

Zuses fält var mekanik, inte elektronik, och han insåg att mekanisk logik enklast konstruerades utgående ett binärt system där de enskilda delarna endast kunde befinna sig i ett av ändlägena. Detta system för att arbeta med heltal och decimaltal i binär form påminner förvånansvärt mycket om det som än idag används i datorer. Men inte nog med det, han ansåg också att maskinen skulle vara helt flexibel i vilka uppgifter den skulle kunna ta – idag skulle vi säga programmerbar. Zuses tanke var att låta instruktionerna – programmet – vara nedtecknat i form av hål i en remsa, som kunde följas av en läsare och agera på indata som var lagrat i ett maskinminne, också bestående av binär mekanik.

Om teorin var modern så var dock praktiken mer ovan för dagens ögon. Zuse var som sagt ingen elektrotekniker, så han byggde sin maskin av metallskivor som han sågade till med en figursåg i rätt form, och sedan hängde upp i metallpinnar. En elektrisk motor kunde skjuta dessa metallskivor i en ledd, och det indata som kom från hålremsläsaren fick dem att förskjutas i en annan ledd. Skivorna hakade på så sätt i varandra, rörelserna fortplantades genom de sinnrikt formade skivorna, och på det sättet ufördes beräkningar som sedan lagrades i minnet, också det bestående av metallskivor. Maskinen hade också in- och utmatningsenheter för att ta in respektive skriva ut värden, samt en kontrollenhet för hela maskinen.

Denna konstruktion med sina distinkt olika delsystem var den allra första i sitt slag, men dess principiella uppbyggnad används även av den dator du läser det här på. Den enda större skillnaden mot en nutida dator är att Zuses maskin, som han kallade Z1, inte läste in programmet i minnet innan det utfördes. I samtida dokument kan läsas att han övervägde den lösningen, men att den skulle kräva för mycket minne för att vara motiverbart. Istället kördes programmet direkt från hålremsläsaren i samma takt som det lästes av. Som hålremsor använde Zuse vanlig 35-millimeters fotofilm.

Hur som helst måste Z1, där den 1936 stod i vardagsrummet hos hans uppenbarligen mycket förstående föräldrar, betraktas som den första fritt programmerbara datorn. Idag är denna mycket grundläggande datorarkitektur känd som Von Neumann-arkitekturen, men John von Neumann beskrev den inte förrän 1945.

Z1 var bestyckad med 64 enheter minne om 22 bitar vardera, och dess motor kunde ge den en klockfrekvens av en Hertz – alltså en enkel beräkning per sekund. Idag när vi mäter minne i gigabytes och klockfrekvens i gigahertz kan detta verka oanvändbart, men det betydde att den kunde dividera två stora decimaltal med varandra på tio sekunder, och det var någonting helt revolutionerande på trettiotalet. Ja, faktum är att IBM:s första dator som alls kunde hantera decimaltal inte dök upp förrän 1954. Z1 kunde ta emot decimaltal från ett slags tangentbord, som konverterades till ett internt format mycket likt det som ännu används i dagens datorer. Den kunde också visa resultatet för användaren i decimal form. Den bestod av omkring 30.000 av de figursågade metallblecken och vägde runt ett ton.

Konrad Zuse hade vid det här laget sagt upp sig från sitt arbete för att färdigställa sin maskin, och han hade fått patent på minneskonstruktionen. Maskinen hade tagit honom två år att bygga, men han var inte helt nöjd med den. Metallskivorna som skötte beräkningen var inte pålitliga på grund av maskinens stora komplexitet, och han beslöt sig för att utvärdera en annan binär teknik, nämligen elektriska reläer. I nästa del ska vi titta närmare på de maskiner han byggde med reläteknik, och vi ska följa honom på flykt genom ett krigshärjat Tyskland med sina maskiner på lastbilsflaket.

Den omkonstruerade Z1 på Deutsches Technikmuseum Berlin. Bild: Wikipedia.

Published in: on 4 mars 2010 at 00:27  Comments (9)  

Om filosofi och spårvagnar

Det finns de som tror att jag anser gammal teknik vara bättre än ny teknik. Så enkelt är det inte. Men vid nästan varje tekniskt generationsbyte, där man förvisso oftast vinner stora framsteg och förbättringar, tenderar man att tappa bort någonting också. Tekniken är nästan alltid bättre nu, men vissa egenskaper var ofta bättre förr.

(jag känner till två tydliga undantag, där precis allting var bättre i den nya teknikgenerationen – jag kommer att återkomma till dem framöver)

Ett lysande exempel på det dyker upp idag i snöoväders spår – i dess spårvägar, närmare bestämt. I såväl Göteborg som på Tvärbanan har de nutida spårvagnarna fått rejäla problem. Nyare vagnar är byggda för bekvämlighet, med lågt golv och mer följsam hjulupphängning. Men detta leder till att de spårar ur betydligt enklare vid väder som detta. Man har inte heller några vagnar med ordentliga plogar längre.

Så vad gör man? Jo, man tar fram de gamla. De riktigt gamla, till och med.

I Göteborg tog man fram denna sekelgamla skönhet, och Tvärbanan har skottats med ett fordon som går under epitetet ”Den gamla damen”. Visst är det roligt med lite omväxling i gatumiljön!

(Tack, Magnus!)

Published in: on 21 februari 2010 at 14:29  Comments (3)  

Ack, mänskligheten!

Plösligt dyker det upp en massa luftskepp i nyheterna. Drar de kanske norrut såhär års?Jag har precis samlat in två för ringmärkning och katalogisering.

Den första dök upp för några dagar sedan  och var ganska normal: än en gång har luftskeppen en lysande framtid i en nära men ganska ospecificerad framtid – det är bara lite investerade pengar som saknas. Mer ovanligt men desto mer glädjande var att tanken den här gången inte var något praktiskt tråkigt som gränsbevakning eller transport som det brukar handla om, utan en hedervärd återgång till vad riktiga luftskepp ska göra, nämligen vara flygande lyxkryssare för långsamt och värdigt turistande. Titta på denna futuristiska skapelse! De planerar till och med att använda vätgas, precis som på riktigt!

Läs också gärna kommentarerna och notera att frågan om exakt hur Hindenburg egentligen förliste fortfarande kan få folk att, um, generera varmluft.

Sedan dyker direkt sinnesutvidgande nyheter från förr upp i media: två vänsterpartistiska politiker har  inför partiets kongress motionerat om att staten ska lägga ner flyget och istället satsa på ett statligt luftskeppsbolag. En riktig röstmagnet, måste ni hålla med om!

Published in: on 16 februari 2010 at 23:40  Kommentera  

Nytt från redaktionen

Två notiser:

  • Jag tänkte testa om Twitter har något att tillföra, så jag har lagt till det i högerpanelen. Eftersom jag tenderar att skriva enorma inlägg så blir det en stund mellan dem, och då uppdaterar jag istället Twitter för att berätta hur det går med nästa inlägg. Mitt användarnamn är ”meklof”, om någon vill följa mig direkt där.
  • Och som ni kan se där så är nästa inlägg på gång! Men det blir i längsta laget även för mig, så jag försöker bestämma mig för om jag ska skära i det eller göra en serie av det. Hur som helst dyker det upp under veckans lopp.
Published in: on 14 februari 2010 at 22:49  Comments (2)  

Babbage. Positiv? Negativ!

Det blir faktiskt ett kort inlägg idag också, men nyheterna från förr trillar in i skurar, verkar det, och jag vill inte låta någon missa en läsvärdhet som denna.

Favoritbloggaren tillika -serietecknaren David Nessle skriver idag om datorteknikens grand old man Charles Babbage. Jag får bestämt återkomma till Babbage framöver, tror jag, men Nessle är som vanligt extra läsvärd tack vare twisten: det han skriver om är nämligen datorkonstruktörens oväntade förhållande till positivhalare.

Sålunda halare och halare, för att fortsätta gårdagens vinterväglagstema.

Published in: on 9 februari 2010 at 20:52  Kommentera  
Designa en webbplats som denna med WordPress.com
Kom igång